Kahjuks ei ole siinkohal ühte kindlat reeglit, kuid saame jagada siin oma pikaajalisi kogemusi mõlema variandi puhul.

Kindlasti on tehasel võimalik sõidukeid seadistada kohe maksimaalselt ökonoomseks ja võimsaks, kuid autotootja toodab oma sõidukeid rahvusvahelisele turule ja tingimused seoses eriliiki kindlustuste, kütuste kvaliteedi ja kliimaga on vaid mõned punktid, mida insenerid sõidukite ehitamisel arvesse peavad võtma ning seega on nad sunnitud looma hulgaliselt kompromisse. Samuti on autotootja jaoks tarkvara optimeerimine oluline turundusvahend. Nii õnnestub müüa ja kasutada ühte mootoritüüpi erinevate automudelite peal ning ainsaks erinevuseks on muudetud mootori juhtaju seadistus. Selline nn turunduslik nõks võimaldab kerge vaevaga mudeli spetsifikatsiooni laiendada erinevate võimsusnäitajatega ning hinnasildile oluiliselt suuremaid numbreid kirjutada. Üheks näiteks võib tuua Mercedes C200 CDI ja C220 CDI, kus kasutatakse sama mootoritüüpi, kuid erinevat tarkvara seadistust juhtajus.

Sama kehtib ka veoautode ja traktorite puhul, kus erinevaid võimsusi müüakse erineva lisatasu eest. Samas saab alati tehaseseadet parandada ning seeläbi kütusekulu vähendada ja jõudlust suurendada.

Üle 10 aastase kogemusega VKM Motorsi meeskond pakub lahendust teie murele, annab alati oma tööle garantii ja lubab 30 päeva jooksul originaalseade tasuta taastada, kui selleks peaks vajadus olema.

Erinevalt konkurentidest ei paigalda me autole ühtegi lisavidinat ega seadet, mis võib kahjustada teie sõiduki mootorit. Kogu muudatus toimub mootori juhtajus ja vajadusel saame vana tehaseseadistuse taastada, sest originaalseade jääb meie andmebaasi alles!

Oleme väheseid ettevõtteid, kes tegeleb ka uute nn antitunig ajudega, mida paigaldatakse usinalt uutele sõidukitele ja saame hakkama ka põlluservas traktori seadistamisega.

Kui mõtled mõningatele väiksematele muudatustele nagu summuti, õhusissevõtt, siis on vastus lihtne- “re-flashing” on see, mida vajad. Sa saad kõik mida sinu uued performace varuosad vajavad mõistliku kulu eest ning sa võid olla kindel, et auto teeb jätkuvalt kõike nii nagu originaalis – käivitub külmalt, tühikäik on alles ning pakub sõidumugavust.

Kui teil on plaanis ehitada tõsisem võistlusauto, siis peaks vaatama järelturu juhtmooduli poole.

Tihti aga näeme,et klient alustab kergete muudatustega mida toetab tehase juhtmoodul ning hiljem minnakse hoogu ning soovitakse rohkem. Kui selliseid asju ette näha ja mõelda läbi kui kaugele projektiga tulevikus minna soovitakse on võimalik kokku hoida kulusid ning saavutada parem tulemus.

Kui soovite rohkem teada ja elada raamidest välja, siis olete oodatud meie teenindusse.

Vajadusel võime pakkuda konsultatsiooni ja näidata erinevaid lahendusi koha peal.

Meil on üle 10 aastane kogemus mootori juhtmoodulite  seadistamise alal, korralik tehniline võimekus koos 4WD dynoga ja loomulikult soov leida Teile parim lahendus.